苏宁、盒马、顺丰争相追逐生鲜冷链布局，生鲜需求持续扩大
人们生活水平不断提高，生鲜成为高需求产品，加上疫情催化，提高了生鲜曝光率，增加用户对生鲜的依赖度。且根据公开资料数据整理，中国生鲜市场的交易规模呈逐年上涨趋势。市场上各大企业，也在纷纷布局生鲜冷库冷链体系，预计生鲜电商规模及冷链需求还会持续扩大。
一、苏宁布局生鲜冷链体系
截止去年9月为止，苏宁冷链服务已经覆盖270多个城市。实际上，苏宁冷链物流的发展不是一朝一夕的事，基于生鲜零售的快速发展，苏宁冷链早已瞄准势头，并形成了完整的生鲜冷链网络服务体系。
到目前为止，苏宁已有线上苏宁超市、苏宁生鲜、中华特色馆，线下苏鲜生、苏宁小店等业务布局，走出了一条独特的全覆盖冷链生鲜之路：以全国冷链仓配网络为基础设施，聚焦零售全场景，建立了更多维的“生鲜加工中心+前置仓+即时配”模式，实现了从“第一公里”到“最后一公里”的过渡。
以目前的时令海鲜海胆为例，苏宁已经能够做到在海胆打捞上来的一小时内，将海胆送至最近的冷链中转仓，再配送到北京、上海等这些繁华都市的餐桌上，真正实现了从农场到餐桌的服务。
二、盒马解锁冷链新思路
生鲜商品因高损耗、标准化程度低的特点，一直备受困扰。盒马生鲜冷链通过长期摸索，找到了一套合适的冷链物流思路：B2B+B2C，即97%的物流链路通过B2B的方式去完成，最后3公里+30分钟完成客户端的履约方案。
截止目前，盒马已经在全国建立了33个多温层仓库、11个加工中心、4个海鲜水产暂养中心，覆盖线上线下的新零售门店超过170家。这个覆盖全国的新冷链物流配送网络，成为了盒马生鲜到家到餐厅的保护网，成功将近500家生鲜基地的农产品源源不断地输送到盒区需求中心。
目前，盒马鲜生还在不断升级自己的配送质量，还将继续扩大冷链仓布局，在配送箱上也做了升级，在保温、供氧、防震等性能上不断突破，对于不同的活鲜，分别制定出个性化的配送方案。
三、顺丰依托快递加大冷链布局
顺丰借助自身强大的物流优势，在2018年成立了冷链公司，致力于打造具备国内领先水平的制冷系统和快速流通及加工能力的冷链物流中心。
顺丰冷链注重产地源头、物流中转、末端派送每个环节的细节，通过预处理中心、包装、冷链技术、以及成熟的物流配送网络等方式，对鲜果物流过程进行动态管理，以实现生鲜的新鲜、速达。
不久前，顺丰透露了一个重要信息——已经提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》。顺丰表示，这项标准旨在填补鲜活水产在快递服务标准方面的空白。
在互联网消费、配送方式升级支持下生鲜电商迅速成长。这些因素都在推动冷链物流及冷库需求持续走高。未来我国冷链物流系统将加速完善，冷链流通率及运输率有望逐步向发达国家水平靠拢，冷链配送服务及装备产业将迎来快速扩容机遇。
